Conform metodei de formulare a modelelor de mașini-unelte, mașinile-unelte sunt împărțite în 11 categorii: strunguri, mașini de găurit, mașini de alezat, mașini de șlefuit, mașini de prelucrare a angrenajului, mașini de filetat, mașini de frezat, mașini de rindeluit, mașini de broșat, mașini de tăiat și altele masini-unelte.În fiecare tip de mașină-uneltă, este împărțit în mai multe grupuri în funcție de domeniul de proces, tipul de aspect și performanța structurală, iar fiecare grup este împărțit în mai multe serii.Dar pulberile de aur cunosc istoria dezvoltării acestor mașini-unelte?Astăzi, editorul vă va vorbi despre poveștile istorice ale rindelelor, polizoarelor și preselor de găurit.
1. Rindea
În procesul de invenție, multe lucruri sunt adesea complementare și interconectate: pentru fabricarea unui motor cu abur este nevoie de ajutorul unei mașini de alezat;după inventarea motorului cu abur, rindeaua portic este solicitată din nou în ceea ce privește cerințele procesului.Se poate spune că invenția motorului cu abur a condus la proiectarea și dezvoltarea „mașinii de lucru” de la mașini de alezat și strung până la rindele cu portic.De fapt, un rindeau este un „avion” care planifică metal.
1. Rindeau portic pentru prelucrarea avioanelor mari (1839) Datorită necesității de prelucrare cu avion a scaunelor supapelor motoarelor cu abur, mulți tehnicieni au început să studieze acest aspect încă de la începutul secolului al XIX-lea, printre care Richard Robert, Richard Pula Special, James Fox și Joseph Clement, etc., au început în 1814 și au fabricat independent mașina de rindea cu portic în 25 de ani.Acest rindeau portic trebuie să fixeze obiectul prelucrat pe platforma alternativă, iar rindeaua taie o parte a obiectului prelucrat.Cu toate acestea, această rindea nu are dispozitiv de alimentare cu cuțit și este în proces de transformare de la „uneltă” la „mașină”.În 1839, un britanic pe nume Bodmer a proiectat în cele din urmă o rindea tip portal cu un dispozitiv de alimentare cu cuțit.
2. Rindeau pentru prelucrarea fațetelor Un alt englez, Neismith, a inventat și fabricat un rindeau pentru prelucrarea fațetelor în 40 de ani de la 1831. Poate fixa obiectul prelucrat pe pat, iar unealta se mișcă înainte și înapoi.
De atunci, datorită îmbunătățirii sculelor și apariției motoarelor electrice, rindelele portic s-au dezvoltat în direcția tăierii de mare viteză și precizie ridicată, pe de o parte, și în direcția dezvoltării la scară largă, pe de altă parte.
2. râșniță
Măcinarea este o tehnică străveche cunoscută omenirii încă din cele mai vechi timpuri.Această tehnică a fost folosită pentru a șlefui unelte de piatră în epoca paleolitică.Mai târziu, odată cu folosirea ustensilelor metalice, a fost promovată dezvoltarea tehnologiei de măcinare.Cu toate acestea, proiectarea unei veritabile mașini de șlefuit este încă un lucru recent.Chiar și la începutul secolului al XIX-lea, oamenii încă foloseau o piatră de șlefuit naturală pentru a o face să intre în contact cu piesa de prelucrat pentru șlefuire.
1. Prima polizor (1864) În 1864, Statele Unite au realizat prima polizor din lume, care este un dispozitiv care instalează o roată de șlefuit pe suportul pentru scule de glisare al strungului și îl face să aibă o transmisie automată.După 12 ani, Brown din Statele Unite a inventat o râșniță universală care este aproape de râșnița modernă.
2. Tociră artificială – nașterea roții de șlefuit (1892) Apare și cererea de tociră artificială.Cum să dezvolți o piatră de tocire care este mai rezistentă la uzură decât o piatră de tocire naturală?În 1892, americanul Acheson a produs cu succes carbură de siliciu din cocs și nisip, care este o piatră de șlefuire artificială numită acum abraziv C;doi ani mai târziu, a fost produs de probă un abraziv cu alumină ca componentă principală.Succes, în acest fel, mașina de șlefuit a fost utilizată pe scară largă.
Mai târziu, datorită îmbunătățirii în continuare a rulmenților și șinelor de ghidare, precizia polizorului a devenit din ce în ce mai mare și s-a dezvoltat în direcția specializării.Au aparut polizoare interne, polizoare de suprafata, polizoare cu role, polizoare dintate, polizoare universale etc.
3. Mașină de găurit
1. Vechea mașină de găurit – tehnologia de găurit „arc și bobină” are o istorie lungă.Arheologii au descoperit acum că dispozitivul pentru perforarea găurilor a fost inventat de oameni în anul 4000 î.Hr.Anticii au înființat o grindă pe doi montanți, apoi au atârnat o grindă rotativă în jos de grindă, apoi au înfășurat fulgerul cu o coardă pentru a determina clatina să se rotească, astfel încât să poată fi perforate găuri în lemn și piatră.În curând, oamenii au proiectat și o unealtă de perforare numită „roată cu role”, care folosea și o coardă elastică pentru a face puntera să se rotească.
2. Prima mașină de găurit (Whitworth, 1862) a fost în jurul anului 1850, iar germanul Martignoni a realizat pentru prima dată un burghiu elicoidal pentru găurirea metalelor;la Expoziția Internațională desfășurată la Londra, Anglia, în 1862, British Whitworth a expus o presă de găurit condusă de un dulap din fontă cu motor, care a devenit prototipul unei prese de găurit moderne.
De atunci, au apărut una după alta diverse mașini de găurit, inclusiv mașini de găurit radial, mașini de găurit cu mecanisme automate de avans și mașini de găurit cu mai multe axe care pot găuri simultan mai multe găuri în același timp.Datorită îmbunătățirilor aduse materialelor sculelor și burghiilor și introducerii motoarelor electrice, au fost produse în sfârșit prese de găurit mari, de înaltă performanță.
Ora postării: 13-jun-2022