Despre procesul de măcinare, cele mai importante 20 de întrebări și răspunsuri cheie(1)

mw1420 (1)

 

1. Ce este măcinarea?Încercați să citați mai multe forme de măcinare.

Răspuns: Slefuirea este o metodă de prelucrare care îndepărtează stratul în exces de pe suprafața piesei de prelucrat prin acțiunea de tăiere a sculei abrazive, astfel încât calitatea suprafeței piesei de prelucrat să îndeplinească cerințele predeterminate.Formele obișnuite de șlefuire includ de obicei: șlefuirea cilindrică, șlefuirea interioară, șlefuirea fără centru, șlefuirea filetului, șlefuirea suprafețelor plane ale pieselor de prelucrat și șlefuirea suprafețelor de formare.
2. Ce este o unealtă abrazivă?Care este compoziția roții de șlefuit?Ce factori determină performanța acestuia?

Răspuns: Toate uneltele folosite pentru șlefuire, șlefuire și lustruire sunt denumite în mod colectiv instrumente abrazive, dintre care majoritatea sunt fabricate din abrazivi și lianți.
Roțile de șlefuit sunt compuse din granule abrazive, lianți și pori (uneori fără), iar performanța lor este determinată în principal de factori precum abrazivi, dimensiunea particulelor, lianți, duritate și organizare.
3. Care sunt tipurile de abrazivi?Enumerați mai multe abrazive utilizate în mod obișnuit.

Răspuns: abrazivul este direct responsabil pentru lucrările de tăiere și ar trebui să aibă duritate mare, rezistență la căldură și o anumită duritate și ar trebui să poată forma margini și colțuri ascuțite atunci când este spart.În prezent, există trei tipuri de abrazive utilizate în mod obișnuit în producție: seria cu oxid, seria cu carbură și seria abrazivă cu duritate ridicată.Abrazivele utilizate în mod obișnuit sunt corindonul alb, corindonul de zirconiu, carbura de bor cubică, diamantul sintetic, nitrura de bor cubică etc.
4. Care sunt formele de uzură a discului de șlefuit?Care este sensul îmbrăcămintei discului de șlefuit?

Răspuns: Uzura discului abraziv include în principal două niveluri: pierderea abrazivă și defectarea discului abraziv.Pierderea boabelor abrazive pe suprafața discului de măcinat poate fi împărțită în trei forme diferite: pasivarea boabelor abrazive, zdrobirea boabelor abrazive și scurgerea boabelor abrazive.Odată cu prelungirea timpului de lucru al roții de șlefuit, capacitatea sa de tăiere scade treptat și, în cele din urmă, nu poate fi măcinată în mod normal, iar precizia de prelucrare și calitatea suprafeței specificate nu pot fi atinse.În acest moment, roata de șlefuit eșuează.Există trei forme: tocitura suprafeței de lucru a discului de șlefuit, blocarea suprafeței de lucru a discului de șlefuit și deformarea conturului discului de șlefuit.

 

Când discul de șlefuit este uzat, este necesar să se redreseze discul de șlefuit.Îmbrăcarea este un termen general pentru modelare și ascuțire.Fasonarea este de a face ca roata de șlefuit să aibă o formă geometrică cu anumite cerințe de precizie;ascuțirea constă în îndepărtarea agentului de lipire dintre boabele abrazive, astfel încât boabele abrazive să iasă din agentul de lipire la o anumită înălțime (aproximativ 1/3 din dimensiunea boabelor abrazive generale), formând o margine de tăiere bună și spațiu suficient pentru pesmet .Fasonarea și ascuțirea roților de șlefuit obișnuite sunt în general efectuate într-una singură;modelarea și ascuțirea discurilor de șlefuit superabrazive sunt în general separate.Primul este de a obține geometria roții de șlefuit ideală, iar cel de-al doilea este de a îmbunătăți claritatea șlefuirii.
5. Care sunt formele de mișcare de șlefuire în șlefuirea cilindrică și de suprafață?

Răspuns: La șlefuirea cercului exterior și a planului, mișcarea de șlefuire include patru forme: mișcare principală, mișcare de avans radială, mișcare de avans axială și rotație a piesei de prelucrat sau mișcare liniară.
6. Descrieți pe scurt procesul de măcinare a unei singure particule abrazive.

Răspuns: Procesul de măcinare a unui singur cereal abraziv este împărțit aproximativ în trei etape: alunecare, înțepare și tăiere.

 

(1) Etapa de alunecare: În timpul procesului de șlefuire, grosimea de tăiere crește treptat de la zero.În faza de alunecare, datorită grosimii de tăiere extrem de mici acg când muchia abrazivă de tăiere și piesa de prelucrat încep să intre în contact, când raza cercului contondent rn>acg din colțul de sus al boabelor abrazive, boabele abrazive alunecă doar pe suprafață piesei de prelucrat și produc doar deformare elastică, fără așchii.

 

(2) Etapa de scriere: odată cu creșterea adâncimii de pătrundere a particulelor abrazive, presiunea dintre particulele abrazive și suprafața piesei de prelucrat crește treptat, iar stratul de suprafață trece, de asemenea, de la deformarea elastică la deformarea plastică.În acest moment, frecarea prin extrudare este severă și se generează o cantitate mare de căldură.Când metalul este încălzit până la punctul critic, stresul termic normal depășește limita de curgere critică a materialului, iar muchia de tăiere începe să taie suprafața materialului.Alunecarea împinge suprafața materialului în fața și pe părțile laterale ale granulelor abrazive, determinând ca granulele abrazive să sculpteze caneluri pe suprafața piesei de prelucrat și se umflă pe ambele părți ale canelurilor.Caracteristicile acestei etape sunt: ​​curgerea plastică și umflarea are loc pe suprafața materialului, iar așchiile nu se pot forma deoarece grosimea de tăiere a particulelor abrazive nu atinge valoarea critică a formării așchiilor.

 

(3) Etapa de tăiere: Când adâncimea de intruziune crește la o valoare critică, stratul tăiat alunecă în mod evident de-a lungul suprafeței de forfecare sub extrudarea particulelor abrazive, formând așchii care să curgă de-a lungul feței greblei, care se numește etapa de tăiere.
7. Utilizați soluția JCJaeger pentru a analiza teoretic temperatura zonei de măcinare în timpul măcinarii uscate.

Răspuns: La șlefuire, lungimea arcului de contact este, de asemenea, mică din cauza adâncimii mici de tăiere.Deci poate fi considerată ca o sursă de căldură în formă de bandă care se mișcă pe suprafața unui corp semi-infinit.Aceasta este premisa soluției lui JCJaeger.(a) Sursa de căldură de suprafață în zona de măcinare (b) Sistemul de coordonate al sursei de căldură de suprafață în mișcare.

 

Zona arcului de contact de măcinare AA¢B¢B este o sursă de căldură a benzii, iar intensitatea sa de încălzire este qm;lăţimea sa w este legată de diametrul discului de şlefuire şi de adâncimea de şlefuire.Sursa de căldură AA¢B¢B poate fi privită ca sinteza a nenumărate surse de căldură liniare dxi, luați o anumită sursă de căldură liniară dxi pentru investigare, intensitatea sursei de căldură a acesteia este qmBdxi și se deplasează de-a lungul direcției X cu viteza Vw.

 

8. Care sunt tipurile de arsuri prin măcinare și măsurile de control ale acestora?

Răspuns: În funcție de aspectul arsurilor, există arsuri generale, arsuri spot și arsuri de linie (arsuri de linie pe întreaga suprafață a piesei).În funcție de natura modificărilor microstructurii suprafeței, există: arsuri de călire, arsuri de stingere și arsuri de recoacere.

 

În procesul de măcinare, principalul motiv pentru arsuri este faptul că temperatura zonei de măcinare este prea ridicată.Pentru a reduce temperatura zonei de măcinare, pot fi luate două abordări pentru a reduce generarea de căldură de măcinare și pentru a accelera transferul de căldură de măcinare.

Măsurile de control luate sunt adesea:

 

(1) Selectarea rezonabilă a cantității de măcinare;

(2) Selectați corect roata de șlefuit;

(3) Utilizarea rezonabilă a metodelor de răcire

 

9. Ce este măcinarea de mare viteză?În comparație cu șlefuirea obișnuită, care sunt caracteristicile șlefuirii de mare viteză?

Răspuns: Măcinarea de mare viteză este o metodă de proces pentru a îmbunătăți eficiența șlefuirii și calitatea măcinarii prin creșterea vitezei liniare a roții de șlefuit.Diferența dintre acesta și măcinarea obișnuită constă în viteza mare de măcinare și viteza de avans, iar definiția măcinarii de mare viteză avansează în timp.Înainte de anii 1960, când viteza de măcinare era de 50 m/s, se numea măcinare de mare viteză.În anii 1990, viteza maximă de măcinare a atins 500 m/s.În aplicațiile practice, viteza de măcinare peste 100 m/s se numește șlefuire de mare viteză.

 

În comparație cu șlefuirea obișnuită, măcinarea de mare viteză are următoarele caracteristici:

 

(1) Cu condiția ca toți ceilalți parametri să fie menținuți constant, doar creșterea vitezei discului de șlefuit va duce la reducerea grosimii de tăiere și la reducerea corespunzătoare a forței de tăiere care acționează asupra fiecărei particule abrazive.

 

(2) Dacă viteza piesei de prelucrat crește proporțional cu viteza roții de șlefuit, grosimea de tăiere poate rămâne neschimbată.În acest caz, forța de tăiere care acționează asupra fiecărui grăunț abraziv și forța de șlefuire rezultată nu se modifică.Cel mai mare avantaj al acestui lucru este că rata de îndepărtare a materialului crește proporțional cu aceeași forță de șlefuire.

 

10. Descrieți pe scurt cerințele șlefuirii de mare viteză pentru roți de șlefuit și mașini-unelte.

Răspuns: roțile de șlefuit de mare viteză trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

 

(1) Rezistența mecanică a roții de șlefuit trebuie să poată rezista forței de tăiere în timpul șlefuirii de mare viteză;

 

(2) Siguranță și fiabilitate în timpul șlefuirii de mare viteză;

 

(3) aspect ascuțit;

 

(4) Liantul trebuie să aibă rezistență mare la uzură pentru a reduce uzura discului de șlefuit.

 

Cerințe pentru șlefuirea de mare viteză a mașinilor-unelte:

 

(1) Axul de mare viteză și rulmenții săi: Rulmenții fusurilor de mare viteză folosesc, în general, rulmenți cu bile cu contact unghiular.Pentru a reduce încălzirea axului și pentru a crește viteza maximă a axului, cea mai mare parte din noua generație de fusuri electrice de mare viteză sunt lubrifiate cu ulei și gaz.

 

(2) Pe lângă funcțiile polizoarelor obișnuite, polizoarele de mare viteză trebuie să îndeplinească și următoarele cerințe speciale: precizie dinamică ridicată, amortizare ridicată, rezistență ridicată la vibrații și stabilitate termică;proces de măcinare extrem de automatizat și fiabil.

 

(3) După ce viteza roții de șlefuit crește, crește și energia sa cinetică.Dacă roata de șlefuit se rupe, va provoca, evident, mai multe daune oamenilor și echipamentelor decât șlefuirea obișnuită.Din acest motiv, pe lângă îmbunătățirea rezistenței discului de șlefuit în sine, protecția roții specială pentru șlefuirea de mare viteză este o măsură importantă pentru asigurarea siguranței.


Ora postării: 23-iul-2022